船用蓋實(shí)船定位 → 定位安裝導(dǎo)軌、壓緊器、支撐塊等船用艙口蓋附件 → 液壓系統(tǒng)、管路、油缸安裝→ 液壓開艙 → 定位安裝收藏購、限位器、橡皮壓緊條等船用艙口蓋附件 → 附件燒焊 →液壓系統(tǒng)調(diào)試 → 船用艙口蓋啟閉試驗(yàn) → 船用艙口蓋水密試驗(yàn) → 交貨。

船用蓋施工及檢驗(yàn)程序:放樣 → 下料→ 拼板自動焊 → 縱、橫梁預(yù)制 → 蓋板頂板上胎架定位 →構(gòu)架劃線 → 裝配結(jié)構(gòu) → 焊接 → 脫胎 → 翻身補(bǔ)焊及整體火工矯正 → 上拼裝胎架進(jìn)行組合拼裝 → 附件定位 → 焊接 → 翻身補(bǔ)焊 → 折疊試驗(yàn) → 除銹油漆 →壓入密封橡皮 → 吊運(yùn)上船。

各艙船用艙口蓋均由液壓油缸驅(qū)動,通過中間鉸鏈、行走滾輪、導(dǎo)板等主要部件來完成艙口蓋的開啟和關(guān)閉工作。艙口蓋與貨艙圍欄之間設(shè)有支承塊、橫向限位裝置、橫向限位器、縱向定位裝置、快速壓緊器、橡膠密封裝置、橡皮壓緊條。同時配有船用艙口蓋折疊收藏的收藏鉤裝置及撬棍。